【自助旅行訂房】3 臥房公寓 (溫哥華市區) - 溫哥華
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搭電扶梯不要走！ 東京車站宣導「站兩排」
:
搭乘電扶梯，大家都習慣靠邊站，讓出一邊給趕時間的人通行。不過日本東京車站，現在要改變這個模式，最近在車站加強宣導，希望乘客搭乘電扶梯，能夠站成兩列上樓，改掉「走電扶梯」的習慣，來減少意外發生。
使用電扶梯，您習慣用站的？還是用走的呢？
東京民眾：「兩側都被卡住的話，說真的，滿困擾的。」
東京民眾：「使用電扶梯平常都會用走的，特別是趕時間的時候。」
NHK記者：「不是由誰來規定，但這座通往車站的電扶梯，大家為了方便人行走，空出右側來。」
在日本東京，人們搭電扶梯，習慣讓出右側空間來，給趕時間的人通行。只是這樣的習慣，或許即將出現變化。
東京車站站員：「使用電扶梯請排成兩排，不要行走，請排成兩排。」
東京車站，這個每天多達45萬人次使用的大站，正在宣導希望乘客使用電扶梯，能站成兩排。除了加派人力盯場督導，扶手上也貼上可愛的貼紙，希望大家能慢下腳步來。因為日本曾在兩年內，出現將近1500件電扶梯事故；其中超過半數，就是因為在電扶梯行走擦撞造成
東京民眾：「可以的話，希望大家不要走。撞到的話很危險。」
東京民眾：「考慮到身體不方便的人，大家公平一點會比較好吧，危險是最不好的，我想還是安全第一。」
講究安全第一的日本，在大約100年前引進電扶梯時，大家還是乖乖排成兩列上樓。只是70年代以後，日本經濟起飛。
NHK主播：「電扶梯的單側通行，最近為了趕時間的人，特別空出電扶梯的右邊比較好，最近常看到這樣的狀況。」
什麼都要搶快，改變了日本人的習慣。只是根據英國人兩年前在倫敦車站做的實驗，卻證明搭電扶梯，用走的不如排排站上樓，來得有效率。
乘客：「想要走上去的人，就去別的地方用走的，我想不到有什麼問題，這是個很好的點子。」
JR東日本社員：「讓出一邊給人走的習慣，是幾10年來養成的，想要改變習慣，也是得花時間。」
改變使用電扶梯的習慣，日本人沒有設下期限。如果真的趕時間，或許這樣做，可以更有效率，又不怕危害別人行的自由。
東京民眾：「沒需要走的啊，要走的人走樓梯就好啦。」
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民團擬住宅白皮書 促六都首長踹共
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【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】「請六都市長針對民眾買不起、租不起，甚至租不到住宅等問題，提出完整的改善政策！」社會住宅聯盟15日召開「請問，六都好住嗎？」記者會，與多家民間團體撰擬並公布「民間版住宅政策白皮書」，向台北、新北、桃園、台中、台南、高雄六都市長就購屋、租屋、住宅補貼三面項，提出建議及要求落實計畫。
該活動召集人社會住宅推動聯盟彭揚凱表示，蔡政府就任時承諾興建12萬戶社會住宅（加上8萬戶包租代管），以面對台灣的高房價、弱勢居住問題，但除了2014年提出具體興建社會住宅目標且爭取連任的台北、桃園、台中現任市長外，其餘各組候選人都無提出相關實踐目標與計劃。其中他特別點名新北、台南、高雄三都的競選新任者應表態是否支持中央興建社會住宅（指政府直接興建，採「只租不賣」模式的住宅）政策，並提出具體計畫。
相較於4年前的六都選舉，社會住宅問題已經不是「要不要做」而是「如何做更好」的問題。彭揚凱表示，新的社會住宅課題包括，針對弱勢民眾入住社宅後，衍生出的服務，乃至管理成本的問題，但囿於政府住宅與社福部門之權責分工，以及相關福利資源與量能，目前仍未盡人易。
對於大眾普遍有「社會住宅裡都是亂七八糟的人」想法，社會住宅推動聯盟則建議，政府應與潛在支持青年族群，進行溝通，並轉化為正面支持力量，獲得台灣民眾支持。
蔡英文上任後積極推動「8年20萬戶社會住宅」、「住宅法修法」等工作。彭揚凱表示，全盤性的住宅政策應針對「購屋市場」、「租屋市場」、「住宅補貼」進行改革，但卻只有「住宅補貼」一枝獨秀。針對購屋市場改革，房屋改革行動聯盟彭建文建議，地方政府可強化健全住宅資訊、透過證照查驗確保民眾居住安全、落實履約保證以加強交易安全。
社會住宅推動聯盟認為，就需租屋協助民眾而言，屬經濟負擔能力不足為大宗。而有效率的解決方式，為落實租金補貼，讓受補助者得以在市場覓得合適租屋，而非以高昂成本（比興建社宅還貴、超過租金補貼2倍）包租代管8萬戶，來扮演供給者。
在記者會上，崔媽媽基金會的代表呂秉怡也要求，地方政府應解決大學生危險租屋的弊病，將學生宿舍納入社會住宅，並轉化為積極的支持力量。他表示，像當初文化大群館宿舍事件，柯P等人看似關注，最後卻也未對大學生安全租屋有任何政策的制定。
社會住宅推動聯盟表示15日後將正式聯繫六都各市長參選人，就民間版政策白皮書進行拜會與溝通，預計於10月「世界人居日」將成果彙整並公諸於眾。
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